Małe Ciche noclegi i kwatery

Weekendy w górach

Jesteśmy w tej chwili pod Giewontem podczas obchodzenia długiego weekendu powiązanego z wolnymi dniami a propos święta Bożego Ciała. Jedni kojarzą sobie okres Bożego Ciała z duchowymi refleksjami snutymi w górach, pod Giewontem. Inni z wypoczynkiem i wczasowaniem, są również tacy, którzy tego typu weekendy w Tatrach kojarzą sobie przede wszystkim z dużymi korkami na osławionej Zakopiance. A mają do tego powody.

Weźmy rok aktualny.vMoja znajoma, która postanowiła „uciec” spod Tatr dosłownie w Boże Ciało gdyż zna już panujące obyczaje na Zakopiance w takowe newralgiczne długie weekendy przekręciła do mnie przedwczoraj spod Pcimia z przerażeniem w głosie kierując swoim pojazdem z maleństwem uzbrojonym w fotelik na tylnym siedzieniu, iż jeszcze czegoś takiego jak Egzystuje nie doświadczała. Tym diabelskim widziadłem było nic innego jak potężny korek na zasadzie – zderzak w zderzak. W rzeczy samej samochody nie przesuwały się przysłowiowym „żółwim tempem” bowiem nie przesuwały się nic a nic.

Cofnijmy sie trochę w czasie i przestrzeni. Dramatem był koniec tygodnia sylwestrowy a w samej rzeczy jego zakończenie na Zakopiance. Polska Zakopianka pękała w szwach. Serwis internetowy komentował – „(…) Podhalańska Policja radzi aby każdy kto nie musi nie jechał zakopianką. Utworzył się gigantyczny korek. Ciągnie się od Zakopanego do zwężenia dwupasmówki w Nowym Targu. Policjanci radzą aby wybrać objazd przez Witów i Czarny Dunajec”.Nadciąga jednak rychłe wybawienie z opresji. Jest nadzieja, że „zakorkowana” Zakopianka nigdy już nie będzie zakorkowana. Oto szczegóły tej dającej nadzieje prognozy ( tvn24.pl ) : „Mają sposób na korki na Zakopiance. Kolejkę nad nią. ( Amerykanie gotowi do budowy ). Za kilka lat mogą zniknąć korki na Zakopiance, które są częścią krajobrazu Podhala.

Amerykańska firma (…) chciałaby zbudować nowoczesną i szybką kolej napowietrzną, łączącą Kraków z Zakopanem. Z pomysłu zadowoleni są mieszkańcy i władze Podhala.”Ambasador owej amerykańskiej firmy zapewnił, iż konstrukcja kolei napowietrznej na 100 km odcinku może być uwieńczona w 5 lat od podpisania kontraktu. Kolej może osiągać szybkość 200km/h. Wagony kolei są podwieszane na szynie na wysokości 5 metrów powyżej ziemią. Jeden taki wagon zdoła przewieźć do granic możliwości 120 osób. Struktura napowietrznej kolei między Krakowem a Zakopanem potrzebuje kilku miliardów dolców. Koszty te w obszernej części poniosłaby amerykańska firma, która – rzecz zrozumiała – czerpałaby zyski z tranzytu. Taka kolej byłaby oczywiście –  plusem turystycznym. Co ważne, infrastruktura scalona z ową koleją nie potrzebuje absorbować kolejnych terenów i rozwalania budynków. Jednostka, która mogłaby dać ocalenie Podhalańczykom przy okazji korków na Zakopiance to doświadczona instytucja.

maleciche.info/Krzysztof Głas